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Thema/Link:Wartung Wartung Die Wartung ist alle 12 Monate durchzuführen. Werden innerhalb dieser Zeit mehr als 15.000 km gefahren, ist die Wartung bereits nach 15.000 km fällig. Die mit ● gekenn-zeichneten Positionen sind bei jeder Wartung, die mit ∎ gekennzeichneten Positionen bei jeder 2. Wartung zusätzlich auszuführen. Auswahl Motor Getriebe, Achsenantrieb Vorderachse und Lenkung Aufbau Bremsen, Reifen, Räder Elektrische Anlagen Alle 12 Monate Alle 2 Jahre Jede 3. Wartung / 45.000 km Jede 4. Wartung / 60.000 km Jede 7. Wartung / 105.000 km Jede 8. Wartung / 120.000 km Motor Motor: Sichtprüfung auf Ölundichtigkeiten. Motor: Öl wechseln, Ölfilter ersetzen. Zündzeitpunkt prüfen. Leerlaufdrehzahl prüfen. CO-Gehalt bei betriebswarmen Motor prüfen, Fehlerspeicher abfragen. Kraftstoffanlage: Dichtheit prüfen. Kraftstoffleitungen auf Verlegung, Scheuerstellen und festen Anschluß prüfen. Gasgestänge: Alle Kugelköpfe und Bowdenzüge mit Hochtemperaturfett schmieren und Leichtgängigkeit prüfen. Keilriemen: Spannung und Zustand von allen Riemen prüfen. Keilrippenriemen: Zustand prüfen. Bei Versprödung oder Rißbildung Keilrippenriemen ersetzen. Ein Nachspannen ist nicht erforderlich. Kühl- und Heizungssystem: Flüssigkeitsstand prüfen, Konzentration des Frostschutzmittels prüfen. Sichtprüfung auf Undichtigkeiten und äußere Verschmutzungen des Kühlers. Abgasrückführung: Funktion prüfen (nur bei X20XEV Motoren). Abgasanlage: Auf Beschädigungen überprüfen Kraftstoffilter: Ersetzen. Trockenluftfilter: Filtereinsatz erneuern. Zündkerzen: Sichtprüfung, ggf. erneuern (nur OHC-Motoren, DOHC-Motoren bis 8/92 und 2,0 l- Turbo) Kraftstoffschläuche auf Porosität sichtprüfen, ggf. ersetzen. Klimaanlage: Schläuche und Leitungen auf einwandfreie Verlegung und Zustand prüfen. Kondensator reinigen, evtl. Blätter entfernen. Auswahl Getriebe, Achsenantrieb Gelenkschutzhüllen: Auf Undichtigkeiten und Beschädigungen prüfen. Automatisches Getriebe: Flüssigkeitsstand prüfen, ggf. ATF auffüllen. Schalt- und Ausgleichsgetriebe: Sichtprüfung auf Undichtigkeiten. Schaltgetriebe: Getriebeölstand prüfen. Allrad-Verteilergetriebe: Getriebeölstand prüfen. Allrad-Hinterachsgetriebe: Sichtprüfung auf Undichtigkeiten. Kupplung:: Kupplungspedal-Einstellung prüfen. Auswahl Vorderachse und Lenkung Spurstangenköpfe: Spiel und Befestigung prüfen, Staubkappen prüfen. Achsgelenke: Staubkappen prüfen. Lenkung: Spiel prüfen, Faltenbälge auf Undichtigkeiten und Beschädigungen prüfen. Servolenkung: Flüssigkeitsstand prüfen, ggf. Hydrauliköl auffüllen. Auswahl Aufbau Reinluftfilter: Wechseln (ab 9/93) Türfeststeller: Schmieren. Türscharniere: Mit Fett füllen. Unterbodenschutz: Prüfen. Karosserie: Lackierung auf Beschädigungen prüfen. Sicherheitsgurte: Auf Beschädigungen prüfen. Auswahl Bremsen, Reifen, Räder Scheibenbremse: Belagstärke prüfen. Bremsanlage: Leitungen, Schläuche, Bremszylinder und Anschlüsse auf Undichtigkeiten und Beschädigungen prüfen. Bereifung: Profiltiefe und Reifenfülldruck prüfen, Reifen auf Verschleiß und Beschädigungen (einschließlich Reserverad) prüfen. Räder: Anzugsdrehmoment von 110 Nm prüfen. Handbremse: Funktion prüfen. Trommelbremse: Belagstärke prüfen. Auswahl Elektrische Anlagen Alle Stromverbraucher: Funktion prüfen. Beleuchtungsanlagen: Prüfen, ggf. Scheinwerfer einstellen. Signalhorn (auch Hupe genannt): Prüfen. Scheibenwischer: Wischergummis auf Verschleiß prüfen. Scheibenwaschanlage: Funktion prüfen, Düseneinstellung kontrollieren, Flüssigkeit nachfüllen, Scheinwerfer-Waschanlage (falls vorhanden) prüfen. Batterie: Spannung und Säurestand prüfen (wenn möglich). Infrarot-Fernbedienung : Batterien wechseln. Auswahl Alle 12 Monate Fahrzeuge bis 2/94: Bremsflüssigkeit wechseln, alle 12 Monate unabhängig von den gefahrenen Kilometern. Auswahl Alle 2 Jahre Fahrzeuge ab 3/94: Bremsflüssigkeit wechseln, alle 24 Monate unabhängig von den gefahrenen Kilometern. Auswahl Jede 3. Wartung / 45.000 km Allrad-Verteilergetriebe: ATF wechseln (bis 8/93). Auswahl Jede 4. Wartung / 60.000 km OHC-Motoren bis 8/90: Zahnriemenspannung prüfen und einstellen. Alle Motoren ab 9/90: Zahnriemen ersetzen. Alle Motoren von 2/94 bis 8/96: Zahnriemen ersetzen. Zündkerzen: Erneuern (nur DOHC- Motoren ab 9/92, außer 2,0l Turbo). Auswahl Jede 7. Wartung / 105.000 km Alle Motoren bis 8/90: Zahnriemen ersetzen. Auswahl Jede 8. Wartung / 120.000 km Alle C 20 XE Motoren ab 1993: Zahnriemen ersetzen. Alle Motoren ab 9/96: Zahnriemen ersetzen. QUELLE calibra.cc
Thema/Link:Cali über Winter einmotten Tipps zum Einmotten von Fahrzeugen über den Winter 1. Prüfen, dass die HU und AU nicht im Zeitraum der Abmeldung liegt! Mit einer abgelaufenen AU bzw. HU ist die Anmeldung nur mit Mehraufwand (Übergangskennzeichen usw.) möglich. 2. Wenn man eine abschliessbare Garage hat, kann man evtl. bei der Versicherung eine Winterstillegeung beantragen. Dann zahlt man nichts und die Prozente sinken trotzdem. Es ist zu beachten, das der Zeitraum der Abmeldung maximal 6 Monate sein sollte, sonst werden die Prozente nicht angerechnet. Gleiches gilt auch bei Saison-Kennzeichen. 3. Volltanken bis zur Oberkante, wenn das Fahrzeug einen Tank aus Plastik hat, ist das nicht unbedingt nötig, aber schaden tut´s auch nicht. 4. Das Auto gründlich waschen und den Innenraum reinigen. Felgen auch von hinten reinigen. Am besten den Motorraum und Unterboden auch noch! Hiernach sollte der Unterboden nach eventuellen Beschädigungen geprüft werden, die man dann direkt ausbessern kann. 5. Reifenluftdruck um 0,5bar erhöhen oder besser Fahrzeug aufbocken. 6. Sprühöl in den Auspuff geben und die Öffnung dann mit einem mit Öl getränkten Lappen verschließen. 7. Die Batterie ausbauen und frostsicher im Keller lagern. Während des Winters ein- bis zweimal nachladen, da eine Tiefendladung der Batterie schaden kann. 8. Die Bremsscheiben mit einem Tuch abdecken und dann Felgen mit einem Konservierungsöl einsprühen. Darauf achten, daß das Öl nicht an die Reifen kommt. 9. Chromteile mit einem Lappen leicht einölen. Hierfür eignet sich am besten Waffenöl. 10. Die Zündkerzen herausschrauben und in die Öffnungen einige Tropfen Motoröl geben. Dazu eignet sich gut der Ölmeßstab, von dem das Öl tropfenweise abläuft. Danach den Motor per Anlasser einige Male durchdrehen, damit sich das Öl gut verteilt. 11. Die Kerzenlöcher mit einem mit Öl getränkten Lappen verschließen. 12. Alter Kraftstoff kann "verharzen" und so die Düsen verstopfen. Am besten nach dem Winter vor dem ersten Start die Einspritzventile ausbauen und prüfen, damit der Motor nicht durch ein zu mageres Gemisch Schaden nimmt. 13. Die Fenster ein Stück öffnen, damit im Innenraum Luft zirkulieren kann (natürlich nicht wenn er draußen steht ☺). 14. Lose Bodenbeläge und Kofferraum-Matten entfernen. 15. Gummidichtungen mit Glycerin behandeln, damit sie geschmeidig bleiben. 16. Unbedingt Frostschutz im Kühlwasser und in der Scheibenwaschanlage überprüfen. 17. Das Auto mit einer atmungsaktiven Plane abdecken, besonders wenn es nicht vor Wind und Wetter geschützt ist. Der Winter ist vorbei ? 18. Alle Lappen entfernen, mit denen man die Zündkerzen-Bohrungen und den Auspuff verschlossen hat. 19. Vor dem ersten Start nicht vergessen, dass das Öl auch altert, wenn es nicht benutzt wird. Daher ist es ratsam, nach der Standzeit Ölfilter und Motoröl zu wechseln. 20. Bevor es nun endlich wieder losgeht, sollte man nochmal ein wenig Öl in die Zündkerzen- Bohrung laufen lassen und den Motor mit dem Anlasser durchdrehen. 21. Nun noch flux die Zündkerzen wieder reindrehen und den Motor starten. Nun wird es Zeit für die erste Ausfahrt. Dank guter Pflege kann man nun seinen Spaß haben und sich über ein immer noch Top erhaltenes Fahrzeug freuen. QUELLE Calibra.cc
